Paralelní posuvný šoupátkový ventil se šroubovou kapotou
| Casting |
|
| Uhlíková ocel | WCB, WCC |
| Nízkoteplotní ocel | LCB, LCC |
| Nerezová ocel | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M atd. |
| Legovaná ocel | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
| Duplexní ocel | A890(995)/4A/5A/6A |
| Slitina na bázi niklu | Monel, Inconel625/825, Hastelloy A/B/C atd. |
Manuální, Převodovka, Ovládání pohonem, Pneumatické ovládání
1.Spojovací příruby mezi karoserií a kapotou přesně vypočítané na základěstandard ASME.
2.Pevnější, nepropustný šroubový spoj víka těla zajišťuje těsnost spoje s avyšší utahovací moment.
3.Konstrukce paralelního šoupátka spoléhá natlak primárního systému působící na disk po proudu pro integritu sedla.
4.Na sedadlech nedochází k žádnému zaklínění ani dodatečnému zatížení.Vzhledem ke své vlastní konstrukci je paralelní šoupátkonepodléhají obavám z tepelné vazby, což vede k výrazné bezpečnostivýhoda ve vysokoteplotním provozu.
5.Tělo –výkovky s vysokou pevností / vysoce kvalitní odlitky.
6.Živě zatížené šroubování kapotyuchovává požadované těsnicí zatížení během přechodu vyvolaného tlakem nebo teplotou, který způsobuje pohyb kapoty.
7.Unikátní paralelně posuvná kovaná klecKonstrukce jednotky obsahuje všechny ovládací části kluzných kotoučů a je přesně vedenaposkytují delší životnost disku, sedla a těla.
8.Tvrdé sedací plochyodolávat erozi.
9.Vyžaduje nerotující vřetenonižší provozní moment.
10. Obtokové ventilyPokud je ventil vystaven velmi vysokému diferenčnímu tlaku, doporučuje se před otevřením vyrovnat tlak na disku.
11. Nantongnabízí vyrovnávací a obtokové potrubí a ventily v mnoha různých konfiguracíchpomáhá zajistit, že se ventil otevře za jakýchkoli provozních podmínek, čímž se zabrání přetlaku, zablokování tlaku a tepelnému vázání.
12.Volitelné živé zatížení ucpávky prodlužuje životnost s nízkými emisemi, zejména při provozu s velkými přechody tlaku/teploty nebo častými cykly.
